(網經社訊)第十四屆“雙11”已落下帷幕。據國家郵政局監測數據顯示，11月1日至11日，全國郵政快遞企業共處理快遞包裹42.72億件，日均處理量是日常業務量的1.3倍。其中11月11日當天共處理快遞包裹5.52億件，是日常業務量的1.8倍。
京東遍布全國的亞洲一號大規模處理量較去年同期提升50%；菜鳥日均大件家裝收貨量簽收量同比增長超500%；蘇寧易購從10月24日到11月11日物流整體履約完成率96.7%。
第三方快遞方面，申通97%預售訂單當次日送達；德邦雙11單日最高攬收6.1萬噸，日均派送貨量超32000噸；順豐同城雙11總單量超1.2億......此次雙11物流快遞企業表現如何？對此，網經社電子商務研究中心發布電商快評予以解讀。（詳見網經社專題：雙11大促收官！物流企業戰績如何？http://www.hanmei99.com/zt/s11kdwj）
觀點一：“雙十一”快遞件量首次出現下降
11月1日至11日，全國郵政快遞企業共處理快遞包裹42.72億件，其中11月11日當天共處理快遞包裹5.52億件。而2021年全國郵政、快遞企業共處理快件47.76億件，同比增長超過兩成。其中，11月11日當天共處理快件6.96億件。今年僅雙11當日就少了1.44億件，下降20.69%。網經社電子商務研究中心網絡零售部高級分析師莫岱青表示，物流快遞與電商平臺越來越綁緊。雙11當日快遞峰值的下滑，與電商雙峰促銷有關，雙11開門紅階段會分流11月11日的流量。同時快遞包裹的下滑一定程度上也反映出電商平臺的GMV并不理想。因為疫情的影響，消費者的錢袋捂得更緊了。會更加看重必需品的囤積，非必要不出手，穩住現金流是關鍵。
觀點二：雙11物流快遞時效性提高
莫岱青表示，從各家發布戰績來看，此次雙11物流快遞企業呈現投遞速度快，整體履約完成率高。雙11前后持續近一月，對于物流配送來說也是考驗。無論是電商物流如菜鳥、京東物流，還是第三方快遞公司順豐、申通、圓通等都加大人力投入，并針對雙11推出特色服務。加上科技技術的支撐、智能預測單量，提前擴容網絡，物流配送上實際更加精準、快速。
網經社電子商務研究中心特約研究員陳虎東表示,此次雙十一物流快遞的可以說比較有效地支撐了雙十一期間的快遞處理量，突出地表現在時效性大大提高方面。同時，物流對電商平臺起到了支撐的作用，可以說是電商的標配。
觀點三：存在快件損壞 丟失 延誤等問題 供應鏈基礎設施需不斷夯實
陳虎東表示，物流快遞行業是專業的三方服務，是電商的基礎設施，今年之所以半小時到達或者更短的時間內到達，一方面和今年的快遞處理量低于往年有關系，以至于使得物流快遞行業的服務能力充分；另一方面是物流快遞行業的供應鏈基礎設施不斷夯實，智能化程度不斷提高，服務能力肯定有了大幅度的提升。雙因素疊加，讓今年的物流快遞在大促中比較亮眼。不足的地方在協同方面，也就是訂單+物流單的協同，以及對于線下的履約能力的保證方面，或許還需要不斷完善。這也是物流快遞行業的一個始終要關注的方向。
另據國內知名網絡消費糾紛調解平臺“電訴寶”（315.100EC.CN）顯示，歷年雙11快遞亂象有：快件損壞、快件延誤、快件丟失、內件缺失、保價理賠機制不合理、未經同意放置快遞點、快遞柜收費、服務態度差、信息泄露以及售后困難等。
觀點四：智能供應鏈競爭將白熱化
陳虎東表示，物流行業的贏家通吃現象，在雙十一期間表現得比較明顯，智能供應鏈方面競爭將白熱化。后端的供應鏈支撐能力，其實決定著電商這類前端的活動能力。不同的電商公司，供應鏈的建設模式和應用場景是不一樣的，但是一旦成型，供應鏈的巨大作用就會很快發揮出來。
